项目建设进行时丨 武阳高速：有望于2023年底通车 阳新到武汉车程缩至一个半小时
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武汉至阳新高速公路是《长江中游城市群发展规划》中武汉至南昌高速公路通道的重要组成部分，是省政府批复的《湖北省公路水路交通运输“十三五”发展规划纲要》重点项目之一。
武阳高速阳新段采用BOT+施工总承包模式建设，初设概算131.72亿元，其中建安费96.22亿元，全长91.2km，桥隧比37.5%。以大广高速为界，北段长38.55km，双向六车道，设计车速120公里/小时，路基宽度33.5m；南段长52.65km，双向四车道，设计车速100公里/小时,路基宽度26m，项目建设工期42个月，2019年2月底开始施工，预计整体竣工时间在2023年底，项目建成后阳新居民从城区驱车前往武汉市区的通行时间约为一个半小时，将会大大节约市民出行时间。
开工已一年多时间，项目进展得如何了呢？请大家跟随记者一起来看一看。
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富水河特大桥项目途径率洲管理区和荆头山管理区，跨越河塞湖、三溪河及富水河，是武汉至阳新高速公路黄石段最长的桥梁，也是全线控制性工程之一。记者在现场看到，机器轰鸣作业，工人们干得热火朝天，3座钢栈桥共828m的钢结构施工已经全部完成，富水河特大桥已完成桥梁桩基共380根，完成比例83%；系梁完成18道，完成比例18%；墩柱完成151根，完成比例37%；盖梁完成36片，完成比例18%；箱梁预制完成69片，完成比例9%。
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中国葛洲坝集团武阳高速五分部施工一处副处长黄俊向记者介绍说，完成全线箱梁的架设后，接下来将正式进入桥梁上构和下构同步施工阶段。截止12月21号，五分部标段本年度计划完成产值25455万元，实际完成产值24351万元，累计完成产值28777万元，本年度完成比例96%，接下来将保质保量完成各项年度任务。
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随后，记者来到武阳高速另一控制性工程——木港隧道。木港隧道武汉端位于木港镇漆桥村以东，阳新端位于木港镇排港村以西，隧道右线全长2005m，属于长隧道，采用分离式隧道，隧道走向大致呈现北西-南东，走向大致为 136°，洞室净宽为2-11.00m，隧道最大埋深152.4米，隧道进口、出口均采用削竹式洞门，预计明年六七月份贯通，八九月份完成隧道所有附属工程。
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中国葛洲坝集团武阳高速六分部生产经理邹冬飞表示：武阳六标接头接到武阳五标，标尾是挨着江西的，六标总共是17公里，目前在施工的是11公里，最重要的工程就是木港隧道，还有前面的一个枢纽，到目前为止，总共实施的桥梁是12座，土石方总共是340万方，都在施工。现场的工人都是按照标准去做的，标准、质量都符合强制性要求。
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武阳高速所有项目建成后，将有效促进长江中游城市群的区域协调一体化发展，进一步完善鄂东南地区路网，服务鄂赣两省交界欠发达地区全面建成小康社会的发展进程。
（来源：云上阳新 黄晶晶乐天宇）
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