阳新县“十四五”综合交通发展规划发布 将新建环城路等多条一级公路
构建“四纵三横两联一射一环”普通国省公路网
以“改造原干线、补充新干线、提升干线通达性”为根本任务，持续完善普通干线公路网络，到“十四五”末期，普通国省干线均为二级及以上公路，连接码头、物流园区、客货枢纽等重点路段基本达到一级公路，加快推动普通国省干线公路养护市场化进程，“十四五”末期，普通国省道优良路率大幅度提升至85%以上。具体规划情况如下：
“一纵”——S203。该纵线主要为沿江 S203 公路阳新段，从韦源口镇进入阳新县，止于富池镇，规划一级路。其主要服务于沿江港口区域、相关城镇，是沟通阳新东部沿江港区与乡镇的重要道路，也是沿江码头、物流园区货物运输的重要陆路通道。“十四五”期间，将重点推进 S203 棋盘洲至富池段改扩建工程、S203 枫林段改扩建工程等项目建设。
“二纵”——S412、G351、S357。该纵线起于黄石市区，跨大冶湖，经太子镇等，止于阳新县龙港镇，主要包含 S412（黄阳一级路）向南连接阳新县中心城区、沿 G351 经木港镇，沿省道 S357，经洋港镇，于龙港镇连接 G106。该纵向通道是阳新中部地区重要的经济通道，既加强了阳新县城与黄石市区的联系，也是中部地区经济发展带的重要经济走廊。“十四五”将重点推进 G351 太垴至狄田段新建工程（G351 绕城改造项目）、S357木港至龙港段改建工程等项目建设。
“三纵”——G106。该纵线主要为国道 G106，其从白沙镇进入，纵向穿越阳新县中西部，抵达咸宁贾家源，其中，排市镇、龙港镇路段与 G316 共线，该线向北连接鄂州，向南连接咸宁，是黄石市域南北向重要快速干线公路，也是沿途相关城镇之间相互联系的重要通道，对阳新经济社会发展作用巨大。考虑到未来阳新经济社会发展和 G106 与 G316 的共线情况，原有共线路段技术等级很难满足未来需求，有必要对 G106 的重点路段进行升级改造。“十四五”期间，将重点推进 G106 梁公铺至沿镇段路面改造工程、G106 沿镇至黄土坡段改建工程、G106 黄土坡至贾家源段改建工程等三个项目建设。
“四纵”——G316。该纵线主要为国道 G316，其自三溪镇进入阳新县，后与 G106 共线，经龙港镇跨县界抵达咸宁贾家源，然后进入江西境内。G316 串联了阳新县西部主要乡镇，是阳新西部地区南北向重要进出通道。“十四五”期间该纵线将保持现状。
“一横”——S315。该横线为省道 S315，其经大王镇、太子镇后进入韦源口镇，与 S203 衔接。S315 是阳新北部重要东西向通道，也是阳新北部与沿江港区联通的重要疏港通道。考虑到目前 S315 公路技术等级高，能够满足未来交通需求，该横线在“十四五”期间将保持现状。
“二横”——S237、G351 荻田至毛坪段。该横线东起富池镇与 S203 相接，经 S237 向西至阳新县城，沿 G351 荻田至毛坪段，经三溪镇向西连接咸宁双溪桥镇，是富池港区至咸宁重要的联络通道。“十四五”期间，将重点推进 S237 富池至武穴长江大桥富池互通段改建工程、G351 三溪至毛坪段改建工程、G351荻田至三溪段改扩建工程等三个项目建设。
“三横”——G351 枫林至木港段、S356。该横线由 G351阳新县界首至木港段与 S356 省道组成，东起枫林镇，与九江市夏畈镇相连，经木港镇沿现状 S356 省道，经排市镇，与 G106国道相交，向西与咸宁市黄沙铺镇相连。“十四五”期间，重点推进 G351 界首至木港段的建设工程、S356 朱田畈至石角山改建工程项目建设。
“一联”——S412 西延。该联线为 S412 西延，由目前 S412的太垴处为起点，向西沿富水河南岸向西延伸至军垦农场段，与 G106 衔接。该联线能够提升 G351、G106、G316、S412 之间的联系，对于完善国省干线路网、加强城区辐射作用、带动富水河沿线经济具有重要作用。“十四五”期间推进 S412 太垴至军垦农场段改建工程项目建设。
“二联”——S413。该联线自三溪镇向南至罗家畈后，向西至王英镇，再折向北至太阳村处，与 G351 衔接。该联线是王英镇重要的对外联系通道，也是仙岛湖旅游风景区的重要公路。目前，该联线交通压力较小，路况较好，“十四五”期间将保持现状。
“一射”——S358。该射线（S358）起于阳新县龙港镇富水大坝北侧万家塘，与 S356 省道相连，经石角山、阳辛，与咸宁慈口镇相连，是阳新县南部的重要对外联系通道，也是国省干线中唯一的射线。在“十四五”期间该射线将保持现状。
“一环”——S412、G351、S237。该环线为城区环线，由环绕城区的 S412、G351（新建绕城路段）和 S237 构成。通过该城区环线，可有效疏解原有城区路段交通量，缓解过境交通压力，为县城远期发展预留空间。同时，原有的 G351 穿城段可作为县城内部必要的货运通道，提升城区内部货运流转效率。
国省干线路段建设项目
“一纵”规划项目
（1）S203 棋盘洲至富池段改扩建工程：续建项目，全长34.117 公里，“十四五”建设里程为 5.117 公里，规划为一级公路。
（2）S203 枫林段改扩建工程：全长为 4.0 公里，规划为二级公路。
“二纵”规划项目
（3）G351 太垴至狄田段新建工程（G351 绕城改造项目）：全长约 14.2 公里，规划等级为一级公路。
（4）S357 木港至龙港段改建工程：续建项目，全长 41.68公里，“十四五”期间建设里程为 7.100 公里，全线规划为二级公路。
“三纵”规划项目
（5）G106 梁公铺至沿镇段路面改造工程：项目全长 15.5公里，规划为一级公路。
（6）G106 沿镇至黄土坡段改建工程：全长 14.87 公里，规划为一级公路。
（7）G106 黄土坡至贾家源段改建工程：全长 30.582 公里，规划为一级公路。
“二横”规划项目
（8）S237 富池至武穴长江大桥富池互通段改建工程：全长 7.2 公里，规划为一级公路。
（9）G351 三溪至毛坪段改建工程：全长 27.0 公里，规划为一级公路。
（10）G351 荻田至三溪段改扩建工程：全长 19.9 公里，规划为一级公路。
“三横”规划项目
（11）G351 界首至木港段的建设工程：全长 27.3 公里，规划为一级公路。
（12）S356 朱田畈至石角山改建工程：全长 47.0 公里，规划为二级公路。
“一联”规划项目
（13）S412 太垴至军垦农场段新建工程：全长 19 公里，规划等级为一级公路。
推进“黄石—阳新”交通一体化发展。全面加强阳新与黄石对接，推进“黄石—阳新”交通一体化建设，促进阳新地区经济社会可持续发展。“十四五”期间，重点规划建设两条连接阳新与黄石之间的高等级道路，分别为对接鄂州花湖机场南北大通道（西线）一级公路二期项目、沿江南北大通道（东线）一级公路项目。
打造阳新旅游路、资源路、产业路建设。围绕旅游空间布局和产业发展带，加强农村路网与产业融合发展。“十四五”期间，完成阳新县产业路、旅游路 405 公里三级及以上等级公路建设，重点推进仙岛湖生态旅游风景区内旅游公路建设，着力加强 X224、X218、X219、X220 等道路提质升级，打造仙岛湖环湖公路，按照二级以上公路技术标准建设。
建设现代化高效铁路网。为完善铁路对外运输通道布局，加快建设现代化高效铁路网络，“十四五”期间，将重点推进疏港铁路建设，谋划福银高铁、常德至岳阳至九江（南昌）高铁发展，最终形成“一带一环一横”的铁路发展布局。“一带”——武九铁路、武九高铁、福银高铁。目前，武九铁路和武九高铁运输能力存在富余，考虑通过协商进一步加大运力，服务阳新发展。同时，谋划推动福银高铁黄石段（含阳新段）前期工作。
“一环”——沿江疏港铁路。结合现状新港货运支线延伸线，推进沿江疏港铁路棋盘洲至黄颡口段、沿江疏港铁路黄颡口段至枫林段建设，与现状武九铁路构成“一环”。“十四五”重点推进沿江疏港铁路三期（棋盘洲至黄颡口段）、沿江疏港铁路四期（黄颡口至枫林段）项目建设。
“一横”——常德至岳阳至九江（南昌）铁路。谋划推动建设时速 200km/h 的客货共线铁路，积极推动打通长江中游地区至宁波沿海货运出口新通道。
推进城乡客运一体化发展。推进城市公交向城市周边地区延伸，推进县城 35 公里范围内农村客运班线公交化改造，公交化运行率达到 95%以上，重点完善兴国镇与陶港镇、富池镇、三溪镇等乡镇间的城乡公交网络建设，提升阳新县城乡客运服务质量和效率。线路设置中，充分考虑阳新产业、资源、人口等因素，推进城乡公交与旅游、农业、工业等相关产业融合，提升城乡客运服务质量。积极从农村客运车辆技术条件、运行条件入手，探索适合阳新农村客运的车辆，全面提升农村客运运力品质，满足农村地区出行品质要求。
阳新县“十四五”综合交通运输发展规划全文
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