[转帖]公车改革快了...

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  公车改革别再“可能”了好不好？   
[三加一] 于 2005-11-08 15:29:32上贴
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　　全国机关事务工作协会副会长兼秘书长王元慎日前表示，目前已开始了公务用车改革的试点，我国公务用车改革的基本思路是自下而上，改革到厅局级领导干部，厅局级及以下的干部将可能取消专用公务车。
　　看了这则消息，我笑了。一是对一个好政策报以会心的一笑；另一方面是看到王秘书长说“可能取消”。看来，你也别乐得太早了，这取消有可能，这不取消也有可能。这可能是官员说话的艺术性，我不把话说死，改革了，我说得也对；不改革，我说得也没有错。
　　前一分阶段，有许多网民看到韩国只有两部公车，于是提出了一个很有趣的问题：咱们中国能不能只有两部公车？这个问题确实不太现实，因为改革要面对许多利益集团或利益群体。而且，这种改革涉及许多深层次的问题，因此应该面对国情，面对现实，不能急于求成。
　　但是，我们也看到，中国的公车改革已经到了非改不行的时候了：目前各地政府采购汽车的数量每年都以超过２０％的速度递增，２００４年，我国政府采购规模达２２００亿元，其中汽车采购额就高达５００亿元。公务用车的高额支出已成为各级财政的沉重负担。在有些地方，老百姓把官员的“坐骑”比喻为“屁股底下一座楼”。 而且按照这种速度，明年就是三千个亿，后年就会达到四千亿。
　　在有些地区，围绕着公务用车产生了零部件供应、汽车维修、汽车保养、汽车加油等一系列的产业。有人作过测算，不包括党政机关公务用车司机的开支，仅交通费和保养费，每辆公车将耗费数万元甚至几十万元。有人作过这样的统计：到了20世纪90年代后期，全国约有350万辆公车，包括司勤人员在内耗用约为3000亿元人民币。3000亿元人民币是什么概念？——是1999年我国军费开支的三倍，比1999年我国教育经费和医疗经费之和还要多出600个亿！这笔3000亿的巨款如果摊到人头上，中国的13亿人口，无论男女老少、体弱病残，平均每人每年得交纳约230元！
　　我们要建设和谐社会，要扶助弱势群体，要体现共产党员的先进性，就必须对一些不合理的现象动真的，碰硬的。如果我们把这几千亿投入到教育，中国的教育何愁不腾飞？高校还用着乱收费吗？会有多少家庭不再为上大学发愁！如果我们把这些公款投入到弱势群体，他们的生活会大大改善，中国会更加稳定。总之，这么大一笔支出，投入到哪里都会产生效益。
　　但是，如果坐在了领导的屁股下，领导是舒服了，他们行动是方便了。但是，群众看到的是什么，是他们的大楼，是他们对社会的希望。公车不仅花了大量纳税人的钱，也从一定程度上造成了干部和群众的隔离。
　　其实，我们的许多领导也希望公车改革，他们希望与群众更多地生活在一起，为纳税人省下更多的钱。面对群众的期望，我们不要再说“可能”了。面对一个社会公众期望的政策，我们真的应该该出台时就出台，没有什么好含糊的。
　　也许有一天，我们在公共车上回头一看，哇，这不是我们的厅长吗？我们坐在一起，向同一个方向奔去。他看到的是群众，我们看到的是希望。  

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回复关系：  
公车改革别再“可能”了好不好？(三加一: 2005-11-08 15:29:32)2431 Bytes(0/1502/9)
公车改革应该领导带头,从上而下做起,才能推得开.省长都不坐公车了,县市长还敢坐吗?(小小公民: 2005-11-09 13:11:12)0 Bytes(0/53/0)
我们单位车改进行时：主管领导不坐最好，但坐更好(热瓦甫: 2005-11-09 11:45:25)34 Bytes(0/59/0)
此帖已被推荐到人民网首页(强国社区: 2005-11-08 22:19:08)0 Bytes(0/140/0)
这个“可能”的意思是说：如果大部分领导反对，将可能不取消厅局级及以下的干部专用公务车。(他网友: 2005-11-08 19:44:29)0 Bytes(0/153/0)
说的是“厅局级及以下干部专车可能被取消”，其实。。。。。。(拾遗补缺: 2005-11-08 18:35:44)688 Bytes(0/180/0)
厅长会自己买车，而不会挤公共汽车。(主力红军: 2005-11-08 16:41:39)0 Bytes(0/165/0)
公车一定要购买国产车,促进民族产业进步。(闲逸人: 2005-11-08 16:07:00)0 Bytes(0/175/0)
“三农”部门情况特殊，不可一刀切。城市里，则建议适当取消厅局级专车。(程平: 2005-11-08 16:00:54)0 Bytes(0/165/0)
早该立好规矩(公式玩转等和平徐龙丰: 2005-11-08 15:41:52)0 Bytes(0/170/0)

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