回眸阳新十三五丨承东启西、联南纳北的交通区位优势凸显
一岁艰难真不易，五年峥嵘亦难忘。过去的五年，是我县交通基础设施大投入的五年，是富川颜值大变样的五年。
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阳新位处长江中下游城市群“中三角”腹地，东临长江黄金水道，西接京广，南通京九，北连武黄，具有“吴头楚尾”承东启西、联南纳北的交通区位优势，同时是武汉城市经济圈的重要出口与东南枢纽。五年来，武九客专建成通车，黄石新港相继开港开关，兴富、武阳等7条国省干线全线贯通，棋盘洲、武穴至阳新两座长江大桥全面建成，内联外射、通江达海的交通区位优势更加凸显，同时新建“四好农村路”220公里，实现村村通客车。
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阳新高铁站位于兴国镇孙家堰李村，新建车站与老站房位于线路相对位置，南站总建筑面积10150.63平米，其中，主站房面积7998平米，架空层建筑面积2152.3平米。
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目前，阳新高铁站站房外部结构基本完工，进入室内装修阶段，停车场和照明等其他配套设施正在抓紧施工中。项目建成后是武九客专全线县市级最大规模车站，南站房是武九线唯一具有普速动车高铁和城际始发终到功能车站，其中枫林站、白沙铺站已于2017年开通运营。
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武穴长江公路大桥项目起点位于武穴市四望镇以西2公里新屋岭附近，对接在建的麻城至阳新高速公路麻城至武穴段终点，设武穴西枢纽互通与沪渝高速公路相接。终点位于我县枫林镇花塘村塘湾组附近，设枫林东枢纽互通与杭瑞高速公路相接，大桥桥位距上游黄石大桥约60公里，距下游九江二桥约40公里，主桥为双塔双索面PK钢箱单侧混合梁斜拉桥，桥长1403米。通车后，两地居民的通行时间由原来的一个半小时缩短至五分钟。
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武穴长江公路大桥于2016年12月开工，2020年受疫情和汛期影响，在主桥生产耽误工期4个月的情况下，省交投公司和建桥工作者不忘初心，采用新设备、新工艺、新技术，加班加点，做到任务不变，时间不变，主体工程于2020年12月25号顺利通过交工验收。
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武穴长江公路大桥协调指挥部张永龙说：武穴长江公路大桥的建成，将对武穴、阳新、瑞昌三地经济和文化交流，对加强长江中游城市群的经济联系，促进长江经济带高质量发展具有重要的意义。
（来源：云上阳新 杨锐）
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