在运价听证会上，多数代表支持—— 出租车起步价从3.5元调至5元

灬傾心丶

2013-11-26 01:04

        23日，县物价部门组织召开阳新出租车运价调整听证会，对两套出租汽车价格调整备选方案进行听证。
会后，物价部门将综合听证会意见，形成价格调整正式方案，并上报至县政府审批。
出租车营运成本过高
        县出租车行业协会会长阮云栋介绍，目前，阳新出租车运价是2009年制定的，直至现在一直没有变动，即起步里程为1.5公里，起步价3.5元。5公里前，每公里租费为1元，5公里后每公里租价1.5元，15公里后每公里2元，等候费5分钟1元，夜间收费上浮30%。而黄石等周边地区目前的运价标准为：起步价1.5公里内5元，3公里内7元，超过3公里后每公里租价1.4元，而空车返程费8公里外按50%收取，夜间收费上浮30%。可见，周边地区运价高于阳新。
       近年来，由于燃油价格大幅飙升，以及经营权有偿使用费的征收、车价和维修费用提高、车辆保险费上涨、企业管理费增长等原因，致使目前出租车行业经营成本居高不下。而且，出租车行业是一个交通事故发生概率较高的行业，一旦发生事故，企业和车主都面临巨大的经济压力。
       根据测算，出租车燃气成本平均每公里为0.365元，外加维修、上交和其他直接费用，实际成本每公里超过1元，还不包括事故违章等不确定支出。如果按照汽油核算，营运成本在每公里1.3元以上，出租车则根本无法经营。因此，阳新出租车经常出现不打表、乱收费、拒载等不规范经营的现象，严重扰乱了出租车市场，损害了阳新城市形象。
两套备选方案公布
据了解，县物价局成本认证审核小组，在审核过程中，以出租车为主体，从三家出租车公司选取了10台出租车作为调查样本，对经营者申报的运营成本进行了实地调查和审查核算，形成了定价成本。其具体内容包括：车辆折旧费、行车燃料费、车辆保险费、车辆维修维护费、轮胎消耗费、车辆规费、管理费用、财务费用以及其他费用。当天，听证会公布了两套出租汽车价格调整备选方案。两套方案均将起步价由3.5元提升至5元。
       在方案一中，起步价由3.5元/1.5公里调整为5元/2公里（含2公里）。2公里以上至5公里区间，每公里租价由1元调整为1.4元。5公里以上（含5公里）至10公里区间，每公里租价由1.5元调整为1.8元。10公里以上（含10公里）每公里租价从2元调整为2.5元，计费方式为每500米跳表一次。每次乘客乘车等候5分钟以内免收等候费，超过5分钟的，每等候5分钟加收1.5元。深夜23时至次日早晨6时为夜间用车。夜间租价和日间起步价及起步里程不变，公里租价按相应区间上浮30%。方案一与现行价格（2009年制定）相比较，首先是将起步里程由1.5公里延长至2公里，起步价按原价格换算上涨1元；其次是对公里租价的上涨有所控制，从2公里以上至5公里区间，公里租价上调0.4元/公里，5公里以上至10公里区间，公里租价上调0.3元/公里。据物价部门测算，城区10公里以内运营价格涨幅最高不超过4元。
       在方案二中，起步价由3.5元/1.5公里调整为5元/1.5公里（含1.5公里），2公里以上至4公里区间，每公里租价由1元调整为1.4元。4公里以上（含4公里）至10公里区间，每公里租价由1.5元调整为1.8元。10公里以上（含10公里）每公里租价为2元，10公里以上加收30%返程费。计费方式为每500米跳表一次。每次乘客乘车等候3分钟内免收等候费。超过3分钟的，每等候3分钟加收1.5元。深夜22时至次日早晨5时为夜间用车，起步价及起步里程不变，公里租价按相应区间上浮30%。方案二与现行价格相比较，首先是起步里程不变，起步价则上涨1.5元；其次是从2公里以上至10公里之间，公里租价与2009年相比，以0.3元/公里至0.4元/公里交替上调。据物价部门测算，城区10公里以内，运营价格涨幅最高不超过5元，但10公里之后每公里运价涨幅将不断递增。
多数代表赞成方案一
听证会上，22位听证代表就出租汽车运价调整，发表了各自的观点和建议，其中大多数代表赞成方案一。
       县得福出租车公司总经理胡宜说，虽然很长一段时间，出租车市场一直执行的是起步价5元的标准，但是并未通过物价部门认证，而这次价格调整将“起步价5元”合法化了。方案一的数据显示，起步价中的单公里由原来的1元调至1.4元，以及出租车0.5公里跳表一次都具有科学性。因此，就具体的价格调整方案而言，他更偏向于方案一的意见。对于夜间补贴，胡宜倾向于将夜间用车时间从深夜23时提前到22时，这样既能有效地调动司机夜间出勤率，又能更好地方便市民出行。
       县出租车管理局局长雷建文说，公布的两套方案中，方案一既考虑到了消费者的经济承受能力，又保护了消费者的经营收入，因此方案一具有可行性。雷建文认为，方案一还可以进一步完善。对于出租车司机在打表时遇到“收费有零头”现象，可采取“有零找零，无零让零”或者收费价格零头采取四舍五入的方法，以提高出租车运营的效率。
       兴国镇莲花池社区居民姜孝锐说，虽然不希望听到出租车涨价的信息，但是现在物价普遍上涨，出租车营运成本也日益增加。因此，如果价格进行略微上调，他也能够接受。但是，他希望相关部门把握好这次价格上调幅度。对于物价部门提供的两种方案，姜孝锐倾向于方案一。他认为，虽然方案一的价格相对于原来的价格有所上调，但事实是，由于目前阳新的出租车一直未按照定价标准执行，所以现收费和方案一的定价标准差不多。姜孝锐希望，出租车运营价格定下来以后，管理部门能加大管理力度，确保出租车规范经营，保障乘客的合法权益。
记者 胡波

Juventus

从来就没见过打表的:yct038)

博派

希望听证会能听下百姓的意见，而不是既得利益集团的利益。

shicy123

我也感觉出租车5块钱起步是正常的！

梁_栋

回复  ；咖啡不加糖；   管理部门是为了出租车价格调整后都要打表，一个城市不能没有出租车。出租车文明了，我们阳新更加和谐美好。                                    

Williamke

走这种过场是何必呢？直接涨就是了，屁民哪敢有意见。

书蠹

问题是，阳新县现在的出租车运营秩序太乱。

书蠹

这两个方案我咱觉得很有意思啊，两个方案基本一致，就是中间2公里至4公里、2公里和5公里的区别。只能说对阳新的出租车运营者说句，我去年买了个表。

gz巧克力

阳新的的士太脏了

cg360

我擦，阳新的的士什么时候3块5过？

ggpad1

脱裤子放屁，以前从没过3.5起步，都是五块。赶紧把那200辆出租车加上吧！！早晚叫车太难了

天老

一直上车都是五元的。

梁_栋

我支持第套方安案2，   与黄石同城同价。  方案1和现在的运价5公里多了1元多。我们阳新那一样东西比黄石便宜。现在出租车成本这么高，要不是喝气出租车司机的基本工资都成问题。而且，出租车行业是一个交通事故发生概率较高的行业，一旦发生事故，企业和车主都面临巨大的经济压力。

hkchat

阳新出租车有打表的吗？现在不打表都是起步价5块，如果打表起步价涨成5块，那以后绝对要涨成8块。

孙小强

:yct008):yct008) 就是个形式。。。涨吧   不知道又被谁代表了

锦襕袈裟

MLGB的，听涨会又是。涨价老子没得意见忍了，你MB的出租车管理局和运管所都是吃屎的，阳新的出租车打过表吗？操！！！！！！

咖啡不加糖

梁_栋 发表于 2013-11-26 20:54
我支持第套方安案2，   与黄石同城同价。  方案1和现在的运价5公里多了1元多。我们阳新那一样东西比黄石便 ...

物价是没不比黄石便宜，可工资却是便宜多了，问题是我从没见有打表过，而且一直都5块起步的呀，而且火车站过来还要20呢，他们管理部门不是在放屁吗？