11路公交罢运3天未运营 是公德的缺失？还是政府调解不力？

newyangxin

支持政府收回！如果车主因此堵门堵路，支持警察抓人

Williamke

sskcel 发表于 2014-12-24 23:27
其实就是公交私有化的苦果。也是财政不支持民生典型。也是政府作为好时机。收回公交线路经营好时机。本人建 ...

想法是好的，执行起来太难了，当初拿到这此线路经营权的人可不是普通百姓，没背景的人可以抢到公营的饭碗？

sskcel

中国就是这样，维稳的需要．不合理，不合法的要求．政府也买单．结果，有样学样．政府为了一时平安．以损公众利益，法律威严为后果．什么事都可为了．以前是白沙车子组织在一起闹事．
不过有一次处理的士事件处理好，技校讨薪处理及时．

sskcel

只要，政府出于公心．公正，准确执法．不能给无理闹事，有理闹事．都处理．有理闹事者．看具体情况，假如一开始就闹事，也要处理这样行为．假如通过正常渠道反映问题而没有处理造成的．先处理相关部门，同时也是处理闹事者．损坏公众利益．]
　　尤其是现在，．应该有法律下进行诉求．以法为准．
这样才是一个正常社会．什么事只要一闹，堵路．罢工．(发达国家也有罢工事情，不过人家事先发出要求，然后进行利益博弈．谈判．万一不成，才罢工．给人家有一心理预期．假如无事先告知，而造成社会服务瘫痪的．也是法律责任．不是说你想罢工就可以的．

sskcel

昨天看了　今日阳新的周末特稿
阳新公交“公车公营”难在何处？
“阳新实行公车公营，最难的还是在收回目前的经营权这一步。”一名不愿透露姓名的交通内部人士告诉记者。一些车主倒卖公交车，间接炒高了车辆经营权的价格，如今一辆公交车的经营权价格被炒至数十万元，这也为政府收回经营权增加了难度。
　　　另外，主管部门应该是时候规范公交公司了，公交不是专营，垄断经营的．或说是暴利的．应该是微利的．延长经营时间，晚上就是亏本运营．(最后一辆班次)到增加线路，车辆(增加发车密度等)．车主自己放弃经营权了．只能保证微利经营．这样，现在车主们可以自己继续经营，也可以放弃经营权．政府只要想收回．是可以收回的．当然是守法，遵法前提下．如再的堵路者，视为自己放弃经营权．相关部门应该着手处理这历史问题．并相应办法！现在只要为民做事．就可以做成，不是办公室想什么空调暖　　　　另外，应该告知车主，政府到时会无条件收回经营权．最多，只会付当时政府收取经营权费用，不会为炒高经营费买单．车主们自然不会高价购买经营权的．他们对未来经营权价值有一个合理判断．政府到时会收回，政府只能准许微利经营，甚至是公益经营(赔本为公民服务)经营．谁也不会是傻子，为了一没有赢利不多项目，额外付出多少成本(经营溢价价值不成在，就没有炒着的空间了)．经营权不是终身制(政府可以取消，或收回)，唯一制(数量进行规定．政府可能适时增加经营权数量)这样经营权也没有溢价空间了．关键是不是政府部门下这样的决定．　还有一个，以后这这样的事情，是不是应该公开相关合同，只要与公众有关的事情，平安公交公司合同怎么签的．对平安公交有什么输电线约束条款．应该让民众知道．经营权应该是分开拍卖的，才能保证不会有暗箱操作之事．]]
　　

hs_zhangjian

公交私营化完成的来自: Android客户端

sskcel

上次登录时间 2014-12-29 16:42

307973992

你们也不知道为什么才会堵路？11路过了火车站红绿灯前往城北客运站再去出站口掉头回往火车站！那5路会答应吗？你们家的宅基地让他人占有？你也是否愿意？来自: Android客户端

sskcel

307973992 发表于 2015-1-5 13:58
你们也不知道为什么才会堵路？11路过了火车站红绿灯前往城北客运站再去出站口掉头回往火车站！那5路会答应 ...

可以理解.但是你们经营公交应该是服务群众,公交不是你们谋利的工具.你们应该深刻认识到这个问题.漠视群众利益.结果只有你们自己受害. 假如你们以此为手段,要挟政府,群众.谁也不会头答应.
   

sskcel

307973992 发表于 2015-1-5 13:58
你们也不知道为什么才会堵路？11路过了火车站红绿灯前往城北客运站再去出站口掉头回往火车站！那5路会答应 ...

可以理解.但是你们经营公交应该是服务群众,公交不是你们谋利的工具.你们应该深刻认识到这个问题.漠视群众利益.结果只有你们自己受害. 假如你们以此为手段,要挟政府,群众.谁也不会头答应.
   

yangxin888

都突破15亿了，连个公交都搞不好搞起？

[阳新新闻] 阳新财政收入首次突破15亿