无人候车无车停 新站台成了摆设

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       以前，白杨转盘至城北客运站路段没有固定公交站点，因此公交车随拦随停，市民随拦随上的现象十分常见。去年年底，6个公交站台悄然在此路段两侧建起，那么，市民乘车和公交运行是否规范了呢？

　　24日，记者对此进行了走访发现，站台的设置对于市民规范乘车和公交规范停靠，并未起到明显的效果。

　　记者实地走访

　　几乎无市民在站台候车

　　昨日上午，记者从城北客运站一路走到白杨转盘，经过该路段6个新建站台时发现，竟无一人在站台候车，而公交车随意停靠载客的现象时有发生，有的乘客即使所处位置离正规站台只有两三米远，也不愿移步。

　　记者看到，在白杨转盘花坛中间的过道上有许多市民候车，而在离此处不到100米的一个站台却无人光顾，公交车经过此路段时，几乎都会及时在花坛附近停靠载客，而之后便从站台前方呼啸而过。

　　随后，记者在姜家湾附近一站台候车，一辆11路公交车靠近时，似乎并没有停车意图，仍以较快速度向光谷方向行驶。在发现有人不停招手拦车后，该公交车司机才紧急刹车，在临近站台边缘处停了下来。上车后，售票员向记者解释称，之所以没有在站台及时停车，是因为没有看到有人在站台。

　　公交公司表示

　　将设置站名规范公交运行

　　“这么多年都在这等车，车也在这停，就没想着去站台等车。”问起为何不到公交站台候车，一位在白杨转盘花坛过道上车的市民告诉记者，“我家住的地方离这比较近，在这搭车更方便，要是住的地方离站台更近，肯定就在站台等车了嘛。”

　　“我觉得这还是个习惯问题。”一名11路公交车司机告诉记者，站台建起后，并没有多少市民在站台候车，而是习惯性地在之前经常搭车的地方等候，白杨转盘花坛过道就是市民习惯搭车的地方之一。“这么多人在那拦车，我们也不好不停吧。”司机接着说，“其实在其他站点，我们都是严格按照到站停车的，这段路比较特殊，可能刚建起站台，市民还没有适应。”

　　除了市民习惯未改，平安公共汽车运输有限公司副经理易世刚认为，站名未设也是导致市民乘车、公交停靠不规范的原因之一。他表示，公司已有计划在清明节前后对新建站台进行站名设置，同时也希望站名设置后，市民能自觉到站等车，公交车也严格实行到站停车制度。

　　（今日阳新 王佳）

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如果司机严格按照站台停车，乘客自然会进站候车。乘客的不习惯其实还是司机给惯出来的。

Juventus

习惯成自然了，要好好的整顿

蔡强

只要严格按站台停车上下客，然后乘客就会习惯成自然。但几百米设一个站台后，乘客自然就不方便了。不是往上走一段就是往下走一段，脾气好的，走走路当锻炼身体，脾气不好的，会骂司机不给停车，故意害人走冤枉路，开不到车，没素质！不过凡事都有一个逐步规范的过程。

天老

好习惯是慢慢改过来的。

摄影无忌

公交严格按照站点上下客，自然就规范了。

虎型兔75

在大城市得步行几百米才有站台，阳新三米一岗五米停早就习以为常了

芣慬溫渘

还是一个规范问题，公交公司要真硬起来规范一下，市民最多也就是骂一阵子，时间长一点自然就习惯过来了。。

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其实公交司机不是怕骂，而是不想少带一个人，少挣一块钱