“十四五”期间，黄石将补齐高铁短板，加快建设福银高铁和咸黄黄高铁

有凤来仪

以转型升级、高质量发展为主题，以依托长江经济带、立足长江中游城市群、深度融入武汉城市圈、主动对接长三角为支撑，深化动能、产业、功能、生态、空间五大转型，丰富拓展创新活力之城、先进制造之城、现代港口城市、山水宜居之城和历史文化名城的内涵，再造黄石工业、再构区域空间布局、再塑综合功能优势、再创生态生活品质，为全面建设社会主义现代化开好局、起好步，努力为湖北建成支点、走在前列、谱写新篇贡献黄石力量。

深度融入武汉城市圈

落实武汉城市圈同城化发展部署要求，打造武汉城市圈同城化发展示范区。推进产业融合，主动配套武汉“光芯屏端网”等产业，实现供应链产业链协作发展。提升科创能力，布局建设更多离岸科创中心或园区。推进交通互联，多区域、全方位打通连接武汉、鄂州、黄冈、咸宁通道，加强长江航运通道建设、强化综合交通枢纽地位。融通社会事业，实现错位发展，增强黄石消费、教育、医疗等方面特色和竞争力。

突出“一心两带”

以环大冶湖发展为核心，推进开发区·铁山区、大冶城区、黄石新港（物流）工业园区环湖一体化发展。构建沿江高质量发展带，推进黄石港区、西塞山区与阳新氵韦源口、黄颡口一体化发展，拓展阳新城区、富池、白沙、陶港规划建设滨江高质量发展示范区。构建临空创新发展带，推进开发区·铁山区、黄石港区、下陆区、大冶湖高新区、黄石临空经济区一体化发展。统筹“一心两带”，实现区域内基础设施互联互通、产业发展错位互补、生态环境共保联治、公共服务共建共享。

强化“多点支撑”

突出“四区N园”和重点乡镇，做强特色块状经济，形成组团发展格局。开发区·铁山区打造全市高质量发展的龙头、全域一体化的核心和改革创新的前沿；黄石新港（物流）工业园区打造黄石沿江工业集聚带、区域性交通物流枢纽；黄石大冶湖高新区打造高新产业集聚区、产城融合示范区；黄石临空经济区起步区建成光谷科创大走廊东部副中心、高端制造业集聚区，对接光谷建设保安湖科创园；其他园区、重点乡镇优化资源配置、产业生态，形成一批特色鲜明、错位发展的现代产业园区、智慧园区和镇群组团。

统筹“全域一体”

坚持规划、产业、市场、基础设施和公共服务一体化发展，推进以人为核心的新型城镇化，敬畏城市、善待城市，加强全生命周期管理，建设韧性城市、智慧城市、绿色城市、人文城市。完善市域国土空间治理，逐步形成城市化地区、农产品主产区、生态功能区三大空间布局。推进以县域为重要载体的城镇化建设，发挥小城镇联结城乡作用，实现人口集中、产业集聚、功能集成、要素集约。大力发展县城经济，做好“无中生有、有中生优”文章，形成一批特色鲜明、集中度高、关联性强、竞争力强的块状产业集群，大力支持大冶百强持续进位、阳新进入全国县域百强。

推进产业基础高级化，推进产业链现代化。聚焦九大主导产业，大力实施产业链招商，积极引进头部企业和终端企业，加快形成若干具有强劲竞争力的产业集群，打造“五基地一先行区”（全国新材料产业基地、全国电子信息产业基地、全国智能装备产业基地、全国生命健康产业基地、全国节能环保产业基地和全国工业互联网产业创新发展先行区）。实施产业链提升工程，锻造产业链长板，保产业链、供应链稳定，增强产业链、供应链韧性。

◎ 打造全国性综合交通枢纽。全面接入国家高速公路网、航运网、高铁网、航空网，加密过江通道，构建“三纵四横两联”高速公路网；畅通江海通道,实现江海直达、公铁水班列、散改集联运等江海联运;补齐高铁短板，加快建设福银、咸黄黄等高铁。做强货运铁路；全面对接空港，加快推进新港至武汉、“1+6”对接空港快速干线，构建国际货运大通道，加快建设现代综合交通运输网。全方位打通黄石与武汉城市圈、长三角以及全国重点区域的交通通道，优化客运和货运场站布局，形成服务全国、辐射全球的大交通、大物流、大开放格局，打造贯通南北、连接东西的全国性综合交通枢纽和国内大循环重要节点城市。

◎ 加快推进“四港”联动。坚持水港空港“双港”驱动、公铁水空“四港”联动，加快打造多式联运带。加快建设黄石新港、打造长江中游多式联运示范港，建成全国大宗工业产品集散地，实现由运输港向贸易港转变。全面对接湖北国际物流核心枢纽、加快通道建设，大力发展临空经济，开辟“高精尖、小新鲜”产业直通全球的空中物流通道。加快建设公路港、铁路港，优化多式联运集疏运体系，推进“四好农村路”提档升级，畅通内部、外部循环。

◎ 加快老旧小区改造。坚持“宜居方便、功能配套、大方美观、文化浓郁”要求，在建筑、功能、风格上总体谋划、分区设计，全面完成建成区范围内老旧小区基础设施更新改造，加快建设完善老旧小区及周边养老、育幼、停车、便民等配套设施，提高老城区宜居品质，促进新老城区均衡协调发展。

◎ 打造滨江生态廊道。坚持系统规划设计，开展沿江岸线综合整洽，加快实施沿江建筑外立面整治工程，大力推进沿江防护林和道路绿化更新提升、重点对长江沿线建筑、山体、桥梁、厂区等重要节点绿化、亮化、美化、建设山水资源特色鲜明的滨江绿色生态景观廊道，着力打造最美长江岸线。

◎ 推进公园城市建设。坚持以城市山水骨架为支撑，突出公园主题与特色,加快建设一批文创、体育、科普、植物、郊游等公园,构建布局合理、功能齐全、特色鲜明的郊野公园、山地公园、城市公园、绿道公园四级公园体系,新建成城市公园100个以上，实现中心城区市民出行300米见绿、500米入园，基本建成人与自然和谐共生的公园城市。

◎ 打造“15分钟生活围”。根据未来城市人口与服务发展需求,科学规划生活圈层级体系,构建以15分钟步行为主导，以公共交通、自行车绿道交通为补充的便民生活圈。突出服务、应急、活动、便民四大功能,合理制定公共服务设施配置标准,加快建设完善新城区、老城区、工业园区公共服务配套设施。聚焦“衣食住行、文教体卫”基本生活服务,完善城市医疗医养体系,推进教育资源均衡化配置，推进学前教育公益普惠发展，加强青少年心理健康教育,提升公共体育服务品质，改造提升便民商业网点、加强老年人活动阵地建设，打造绿色、开放、共享的美好社区生活。

五大转变

◎ 坚持创新核心地位，深入推进国家创新型城市建设，完善创新体系，持续推进“三链融合”，推动由产业产品创新向系统构建创新体系转变，加快科技强市建设。

◎ 聚焦制造业高质量发展，坚持高端化、智能化、绿色化，持续调优一二三产业结构、轻重工业结构、传统优势产业与战略性新兴产业结构，加快构建现代产业体系，推动提升产业能级向提升产业基础高级化、产业链现代化水平转变。

◎ 服务构建新发展格局，依托长江经济带，立足长江中游城市群，深度融入武汉城市圈，主动对接长三角，推动由临港临空功能向综合枢纽功能转变。

◎ 坚持马克思主义在意识形态领域指导地位，以社会主义核心价值观引领文化建设，以工业史诗为主题加快打造历史文化名城，推动文化保护发展向文旅融合发展转变。

◎ 坚持以人民为中心的发展思想，深入实施城市更新行动，扎实推进共同富裕，全面提升城市生活品质，加快打造山水特色鲜明、功能配套齐全、平安和谐稳定的山水宜居之城，推动生态保护治理向提升生态生活品质转变。

有凤来仪

福银高铁，是我国铁路中长期规划的重要组成部分，由银西高速铁路、西武高铁、武九高铁、昌九客运专线、昌福高铁、福厦高速铁路客运专线组成。线路经过福建，江西，湖北，陕西，宁夏5个省份，起点福州经南平，抚州，南昌，九江，黄石，鄂州，武汉，随州，襄阳，十堰，西安，咸阳，吴忠，止于银川。黄石境内250的武九客专已经建成通车，黄石规划的福银高铁可能是350的武九客专远期规划，在大冶市区南部经鄂州梁子湖接入武汉枢纽直通线。





咸黄黄高铁，个人猜测路线是起于咸宁市区北部武广高铁，经大冶市区南部、大冶湖附近和韦源口新港，过江接入蕲春的黄黄高铁，未来可能在大冶市区附近新建高铁站，实现和福银高铁互通，属于之前规划的黄石安庆客专改良版，可以实现武广高铁、武九客专、武杭高铁和京九高铁互联互通。


总的来看，黄石的高铁规划还是有迹可循的，大多是基于此前的规划进行改良，福银高铁和咸黄黄高铁要想实现并不容易，黄石时机不赶巧，现在国家收紧350高铁的审批了，同志们要多努力了。

书蠹

咸黄黄，基本只能干成武汉城市圈城际环线，想绕过大武汉，可能性不高。目前，阳新的铁路，能满足于武汉、南昌、九江等地的出行，足以。

有凤来仪

书蠹 发表于 2020-12-24 00:11
咸黄黄，基本只能干成武汉城市圈城际环线，想绕过大武汉，可能性不高。目前，阳新的铁路，能满足于武汉、南 ...

画了一张简图，可以大致看看这条高铁的通达范围。
黄石一直不怎么支持常岳九铁路，主要就是想修咸黄黄高铁，这样黄石大冶都可以顺直南下岳阳长沙广州，西进常德张家界等地，同时通过武杭高铁、合安九高铁、宁安城际和沪苏湖高铁直达长三角和山东，另外亦可经京九高铁北上京津冀。阳新可以通过武九客专接上咸黄黄高铁，或者以后在大王太子设黄石南站，通过公交接驳从那里坐车。总体来说，咸黄黄高铁大冶黄石受益最大，兼顾阳新。