备受市民关注的“八一大桥”拆除重建工程项目正全力跑出“加速度”,请大家跟着记者的脚步一起来看看吧! 11月22日,记者在项目现场看到,施工一线的工人们抢时间、赶进度,干劲十足,呈现出一派热火朝天的景象。在桥墩之上,施工人员专注于桥梁钢筋工程,为后续桥面施工奠定坚实基础。 生产管理部部长段雷说:“八一桥主要分为三个工段在进行施工,分桥南桥北以及跨河主桥施工区域,桥南已经完成了所有下部结构施工,现在进行的是预制箱梁上部结构的施工,已完成了7榀箱梁,总共是80榀箱梁,预计年前完成20榀箱梁的预制及架设安装。桥北正在进行桩基施工和主桥栈桥的施工,施工栈桥主要是为了钢管拱的架设。” 新八一大桥线路起于阳新莲花湖大道,止于351国道与南岸堤交叉口南侧约200米处,项目道路设计总长约1.12公里,设互通匝道连接阳新县兴国大道和环湖南路,主线桥梁全长600.8米,桥面宽18-34米,互通A匝道长119.3米,互通B匝道长127.3米。项目设计标准为城市主干道,设计车速每小时50公里。新八一大桥通航净高8米,可满足富河全年通航需求。 段雷表示,接下来的重点工作是完成桥南箱梁的预制工作,将预计在明年四月份完成所有的箱梁预制及安装。年后主要以桥北A匝道桥以及B匝道桥两个桥梁的建设为主要工作重点。 新八一大桥不仅是351国道台小线的控制性桥梁,更是黄石南部重要交通枢纽,将成为阳新乃至黄石新的地标性交通景观。为确保大桥在2025年建成投用,大桥建设指挥部工作人员自今年2月全封闭施工以来,长年累月坚守在项目一线,全力以赴推进大桥建设。 来源:云上阳新 记者:冯媛媛 尹传信
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