本帖最后由 曙光战魂 于 2011-10-26 09:48 编辑
乘坐出租车同路不同价 质监局：或与计价器参照系数有关
来源:今日阳新 时间:2011-10-26 从阳新陵园大道政协门口乘坐出租车到达县委大院，网上测距不足3.5公里的路程，出租车计价器上显示的金额是8.5元；从县委大院乘坐出租车沿原路返回，出租车计价器上却显示为6.5元。同样一段路，价格为何会出现如此差异？是不是出租车计价器在“作弊”？
市民投诉：路程一样为何价格不一？
20日，刘女士打电话向本报投诉，称其早晨10时从县政协乘坐出租车到县委大院，出租车计价器上显示的金额为8.5元，而原路返回时，计价器上显示的却是6.5元。“是不是计价器存在问题？”刘女士表示怀疑。
据刘女士介绍，她因公出差来到阳新，对阳新的地理位置不熟悉，出行一般都是乘坐出租车。“开始我就觉得纳闷，觉得路程不是很远，怎么司机收了我8.5元，但看到计价器上的显示金额，我还是将钱给司机了。”刘女士说，“返程的路上，我特意坐在副驾驶室上，到达目的地时，计价器显示金额却是6.5元。”
刘女士表示，出租车行驶至兴国大道和文化宫路交叉的十字路口时，等了20多秒红灯，这期间，计价器显示的金额从3.5元跳到了4.5元，而显示的里程是2.1公里。在离政协大门口约一百米时，计价器显示金额从5.5元跳到了6.5元，此时的里程数为3.3公里。“每台计价器上都盖着一个毛巾。”刘女士表示奇怪。
“3.3公里的路程，计价器显示为6.5元，这肯定有问题，更何况是8.5元。”刘女士气愤地说。
出租车管理局：计价器检测不在业务范围内
随后，记者来到出租车管理局，该局相关人员介绍，2009年7月份，县政府曾对县客运出租车的营运成本进行了成本认证，并举行了价格听证会。
在经县政府同意通过的《关于我县客运出租车经营价格的通知》（以下简称《通知》）中，客运出租车白天运营的起步价为3元，起租里程为1.5公里，运行至2.5公里加收1元为4元，运行至3.5公里再加收1元为5元，运行至4公里再加收1元为6元；运行至5—15公里间每公里加收1.5元；运行至15公里以后每公里加收2元。另外，免费等候时间定为5分钟，超过5分钟的，一次加收1.5元。
《通知》中提到，客运出租车经营价格出台后，取消0.5元的燃油附加费。有关此项，该工作人员表示，为避免乘客与司机的矛盾，2009年底，县政府召集相关部门开了一个协调会，恢复收取0.5元的燃油附加费。
对于出租车计价器存在问题的疑问，该工作人员说：“出租车司机没有权利私自拆除计价器，至于计价器是否有问题，不在我们的业务范围内。”
出租车公司：收费有异议可重新测试
针对刘女士反映的问题，阳新安捷出租车公司负责人表示，不存在出租车司机私自调控计价器的事情。该负责人称，出租车的计价器每年都要经过县质监局计量所的调试，新进的出租车在投入市场之前，其计价器也要进行调试，并贴上封条。
该负责人表示，安捷、安达出租车公司共有112台出租车，目前有两台尚未安装计价器，也未投入使用。“可能是计价器失灵。”该负责人说。
得福出租车公司一知情人表示，“出租车打表仅持续了两个月。”对于用毛巾遮挡计价器，他说：“毛巾主要是用来挡灰的。”
“对任何出租车收费存在异议的乘客，可以将其车牌号告知出租车公司或出租车管理局，并进行等距离测试。”得福出租车公司负责人表示。
质监局：计价器跳价或与参照系数有关
记者通过电话采访了县质监局计量所一技术员。该技术员称，出租车计价分两种方式，一种是按时间计价，另一种是按里程计价。
针对刘女士反映的出租车在等红绿灯时，计价器跳价的情况，该技术员说：“可能是出租车司机发动机没有关，计价器的时间也没停，导致计价器跳价。”
随后，记者又电话采访了质监局计量所一负责人。该负责人说：“全县出租车安装的计价器来自两个厂家，各种零部件以及参照系数都不同，计价器乱跳价可能与这有关。”
当记者进一步提出，想明确计价器的问题到底出在哪时，该负责人表示，今年9月份才全县出租车才开始打表，近期也有一些计价器出现故障，具体的情况要等到技术人员统一测试之后才清楚。
记者 刘露 李飞
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